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谈春运期间大客流的组织办法
作者: xzh 时间: 2023-08-14 浏览: 次

1.引言

客流高峰时期，随着人们生活水平的提高，国家经济的快速增长，人们的消费观念的大转变，形成了整个社会成员的对流动荡不安，会产生多种交通工具的运输管理和组织变化。调整运输能力和再分配，加强交通运输是非常重要的时期。
铁路客运占铁路运输的重要部分，在我国，由于铁路旅客流量的大幅增加，铁路根据正常运行方法，设备能力不足，需要用非常特殊的方法组织运输的时期，传统上，游客的高峰期是一年一次春运，近年来，随着“5.1”、“10.1”长期休假的实施，逐渐形成了不同类型的铁路游客的高峰期。组织和管理的变化，是需要运输能力的再分配、调整和强化的交通运输的重要时期。

2.高峰期客流特性现状

旺季的乘客主要是亲戚访客、学生乘客、游客以及回乡农民工。其中学生乘客由各种大学、中等专业学校寒假学生组成。旅游时间段占整个客流的一半左右，从这些乘客的客流来看，主要存在以下几种特点：

2.1时间稳定性

春节假期、劳动节、五一和十一黄金周的旅客最多，有一定期限的规律性和反复性。劳动节、国庆节黄金周的开始和结束的几天都是人来人往的时期，因为我国是多民族国家，所以对民俗习惯和外出的时间要求不同，所以要预测出游的高峰期和高峰日，就要收集相关历史资料进行分析。

2.2地域稳定性

随着我国沿海开放地区经济的快速发展，形成了对劳动力的巨大需求，这与农村的富余劳动力量的巨大空间一起培育了强大的民工流动，随着游客涌入节日或休假日著名的旅游胜地，其发源地和集结地的地域性非常明显。

2.3组织复杂性

车辆，站台和客运站的乘客通过，可以与铁路公安和地方公安及武装警察及地方交通管理部门相互合作，度过旅客高峰期。

2.4可诱导性

高峰时间的一半乘客会聚集在相对规定的区域和时间上，高峰时间工作人员的具体移动时间和移动方式有很大的变动性，高峰期客流的动态性和运输能力的不可储存性，高峰期的运输能力资源非常不足，为此，通过政府动员引导旅客避开高峰期外出，在缓解高峰期间的紧张状况的同时，还通过广播、电视广告等部分宣传手段，让游客能够均衡地选择旅行时间和交通工具。

2.5全天候性

旅客的高峰期，尤其是农历过年的旅客运输期间能力和需求的矛盾严重，大多数旅客不得不排队等候购票、等候进站，在火车站的滞留时间少则1天，多则2-3天，因此出现了全天候性情况。

3.客流高峰期客运组织存在的问题

3.1客运组织工作复杂、环节多

铁路部、铁路站和铁路各级班组单位、节假日办公室、外部所在地人民政府应接受节假日办公指导，并统一组织指挥和管理部门、地方加强与驻军、武装警察部队的合作，加强了旺季客运组织工作的纽带和复杂性。

3.2长时间超能力运行

3.3运输环境复杂，安全难度大

设备能力相对紧张，根据乘客流动数量、分布、流动等，要及时争取向上级汇报运输能力，充分发挥客源运输计划室的作用，统一管理车票额，每一个售票处都有售票窗口，另外，根据我国季节性气候特点，根据南北地区情况，旅客运输高峰期旅游黄金周之间相对降雪较多，增加了客运组织的安全控制和工作的困难。

4.客流高峰期客运组织对策

4.1充分利用运输能力

4.1.1优化临时列车开行方案

合理调整了现有的旅客列车的方案，满足了时间段旅客列车的需求，有效地组织乘客旺季游客的运输。

4.1.2优化临时旅客列车的运输组织

为了尽量提高临时旅客列车的行驶速度和准确率，除了需要的旅客运输营业点和技术作业点之外，减少临时客运列车的停留时间；将临时客运列车列入考核，提高客运列车的准确率作为首要任务，对列车采取有力措施，使列车恢复正常运行，保证列车、渡轮等重要场所不发生过多的交通和过渡、交通事故和其他严重交通事故。

4.1.3提高临时旅客列车服务质量

除了提高临时客运列车运行速度外，还应通过改善环境，提高临时客运列车的服务质量。环境卫生和其他卫生，一方面要严格控制临时旅客列车上的旅客人数，利用微机优势网上销售客票，对到站客票进行集中监测；严格的客票销售纪律规定，所有单位都必须严格按照春运计划出售客票；一方面，选取业务熟练、能力强的干部，担任临时旅客列车的列车长，临时旅客列车的底部及车辆出库量，创造临时旅客列车良好的旅游环境。

4.2加强旅客售票组织

客票销售组织是旅客在高峰时刻的核心，直接影响客站的安排和秩序。在实践中，售票工作可以在以下几个方面体现：

4.2.1做好车票预售、预订组织工作

一方面，在时间和方向上的不平衡性，客流的不平衡性意味着单向能力的空头支出；另一方面，增加运输能力的需求。由于运输工具不安全，只能通过旨在平衡旅客流动和减少人员流动的科学客流管理措施。在交通高峰时刻，可以最大限度地利用交通能源。最有效的措施是加强售票的预售和预订。至于有大量民用工人的车站，积极的组织是为了获得关于民用路线和客运路线的准确信息。向国内生产总值出口集中的地方派遣客票人员的组织，组织出售门票，为农民工预先办理团购票，以便农民工能够买到票，并创造有利于返程工作的条件；对于旅客流动较大的车站，应增加火车票销售窗口，延长火车票销售时间，为旅客购买火车票提供最大的便利。加强对火车票销售场所的控制，力求确保旅客对火车票的购买安全。

4.2.2加强车站售票组织

火车票销售组织作为旅客运输高峰期的核心，只忙于“小集体”的利益，严禁销售缺乏大势所趋观念的超载（规定超时成本率以外的运输能力）票。同时，充分发挥计算机通信网的火车票销售优势，发挥代销点的作用，提高火车票销售效率，延长售票时间，增设窗口，提高销售能力。

4.3加强车站内部组织管理

4.3.1加强检票组织

铁路客运站各候车室组长可以根据高峰期乘客的情况，尽可能增加售票窗口，如有必要，值班人员向其他候车室的旅客运输人员提出引导方案，进行乘客检票，可以遵循多开售票口增加旅客安全保障的原则，春节期间旅客运输高峰期间，旅客运输的主流是民用客流和学生客流。通过电话预订、网上预订、自动售票等方式提供旅客的便利，减轻车站售票处的负担。

4.3.2加强候乘区域运作规划

火车站维持秩序，要积极做好引导等工作，使乘客能够有序地进入站点上车，重点控制天桥、支路等关键部位，防止人群拥挤造成混乱，组织有客车车厢的旅客，根据客车的不同，各有各的车厢。将没有客车车厢的旅客平衡地引导到不同车厢的搭乘点，为了缓解车站内的压力，必要时要打破规定，并提前组织员工检票和“三品”检查。

4.3.3加强引导工作

在旅客相对集中的客运站扩大等候区域，增设临时候车棚，用举牌方式对旅客进行区域引导，分段出发，采取引导排队乘车的安全组织方式，保持着较好的上下人员与候车的良好秩序，列车发现超载现象，应及时通知前方车票停止销售、各站停止检查，铁路各部门还应向人民提供良好的室内秩序和乘车环境。为了方便方便，需要采取各种措施提高服务质量，扩大电话预约范围，增加售票窗口，通过试行售票电子支付等方式，很容易买到票，在全国范围内开设学生往返票订购业务，全国26个省市75个务工人员在较集中的火车站节日前提前办理农民工往返票，保障了学生和农民工等重点旅客购买火车票。